財聯(lián)社1月9日訊（編輯 史正丞）當(dāng)?shù)貢r間周五，韓國電池巨頭LG能源解決方案公司公布2025財年第四季度的初步業(yè)績報告。受海外電動車市場需求回落沖擊，公司季度利潤轉(zhuǎn)向虧損。

公司表示，在截至12月31日的三個月里，營業(yè)虧損達到1220億韓元（約合人民幣5.8億元），顯著低于分析師一致預(yù)期的盈利331億韓元，前一季度營業(yè)利潤為6013億韓元。營收也同比下降近5%至6.1萬億韓元。

（來源：公司官網(wǎng)）

信批文件指出，如果沒有美國政府對先進制造業(yè)的稅收抵免，該季度的虧損可能會超過4500億韓元。公司將在本月晚些時候公布完整財報。

韓國電池巨頭的頹勢早在資本市場上有所體現(xiàn)。隨著主要市場美國的電動車補貼政策退坡，LG能源從去年11月開始持續(xù)下跌，累計跌幅已超30%。

（LG能源解決方案日線圖，來源：TradingView）

根據(jù)韓國研究機構(gòu)SNE Research本周發(fā)布的報告，2025年1-11月全球電動車動力電池裝車量數(shù)據(jù)顯示，LG能源以96.9GWh位居全球第三。

報告指出，LG能源的主要客戶包括特斯拉、通用雪佛蘭、起亞和大眾。由于配備LG電池的特斯拉車型銷售放緩，特斯拉對LG電池的使用量同比下降8.2%。在另一方面，起亞EV3和采用Ultium平臺的電動車銷量擴大，維持公司出貨量的上升狀態(tài)。

（來源：SNE Research）

海外電動車市場的疲態(tài)，也已經(jīng)開始影響LG能源未來的訂單。

僅僅在去年12月里，福特汽車宣布取消與LG能源達成的9.6萬億韓元電池采購協(xié)議。隨后德國弗勞恩貝格電池動力系統(tǒng)宣布退出電池業(yè)務(wù)，同時取消與LG能源的3.9萬億韓元協(xié)議。為了提升運營效率，LG能源還把俄亥俄州聯(lián)營電池工廠的設(shè)施和資產(chǎn)出售給了合資伙伴本田汽車。

韓國NH投資證券在1月初的研究報告中曾提及，LG能源可能很快將宣布與美國通用汽車聯(lián)營的電池廠暫停運營，這可能帶來1萬億韓元的額外成本。

面對電動車前景惡化，LG能源正在加快儲能業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。

LG能源解決方案首席執(zhí)行官金東明（Kim Dong Myung）本周表示，公司將加快調(diào)整其在北美、歐洲和中國的電動車電池生產(chǎn)布局，以提升儲能系統(tǒng)（ESS）產(chǎn)能。與此同時，公司還計劃在產(chǎn)品與材料研發(fā)以及制造環(huán)節(jié)中優(yōu)先引入人工智能（AI），目標(biāo)是在2030年前將整體生產(chǎn)效率至少提升30%。

在新年致辭中，金東明說：“我希望充分釋放公司儲能業(yè)務(wù)的增長潛力。當(dāng)前，ESS的需求正以前所未有的速度擴張，這將是決定我們投資組合再平衡能否成功的關(guān)鍵機遇。”